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東莞輸送帶的生產(chǎn)材料
    輸送帶是由彈性體和增強骨架材料制成的復合制品，是帶式輸送機的關鍵功能部件。輸送帶的發(fā)展離不開骨架材料性能的提高，其斷裂強度、延伸特性、彈性、剛韌性、尺寸穩(wěn)定性等無不與骨架材料性能密切相關。因此，骨架材料性能的研究極為重要。本文主要從纖維原料和組織結(jié)構(gòu)方面來介紹輸送帶用骨架材料的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。
　　生產(chǎn)現(xiàn)狀發(fā)達國家輸送帶用纖維骨架材料主要為錦綸6、錦綸66、聚酯、聚酯-錦綸和芳綸等，其中錦綸66和聚酯消耗量較大，芳綸剛進入應用階段。我國輸送帶織物帶芯的材料主要為聚酯、錦綸和棉。
　　纖維性能纖維材料是輸送帶用骨架材料的基礎，傳統(tǒng)的纖維材料是棉纖維，現(xiàn)代的纖維材料則是合成纖維如錦綸、滌綸和芳綸纖維。
　　棉纖維棉纖維是最早用于輸送帶生產(chǎn)的纖維材料。
　　棉纖維是一種天然短纖維，用它制成的輸送帶柔韌性好且價格便宜。但是棉纖維的強度低，不耐高溫，在120時強力下降35%，高溫下與橡膠的粘合性能下降，在160時與橡膠的粘合力只有1N mm - 1左右；且棉纖維易腐蝕，疲勞壽命短，不能生產(chǎn)高強度帶，主要用于中短距離運輸小塊狀、粉末狀物料的輸送帶，因此棉纖維的應用逐步減少。棉纖維輸送帶芯在發(fā)達國家已被淘汰，但在我國棉纖維還有一定的用量，在阻燃整體帶芯中也會用到棉纖維。